Der Schlepper hat – nach ECE R 24 – eine Maximalleistung von 92 kW/125 PS und erweitert, unter anderem dank des Vario-Getriebes, die 300er-Serie von Fendt in Leistung und Ausstattung deutlich nach oben.

Der neue 312: dynamisch und vielseitig

Der Fendt 312 Vario kombiniert erstmalig ein extrem niedriges Eigengewicht von nur 4390 kg bei 92 kW/125 PS mit sehr kompakten Abmessungen und bietet gleichzeitig die weit reichenden Vorteile eines stufenlosen Vario-Getriebes. Das Resultat: eine hervorragende Dynamik und Vielseitigkeit auf der Grundlage eines herausragend niedrigen Leistungsgewichts von nur 35 kg/PS. Das macht sich besonders positiv bemerkbar beim Einsatz als hochbereifter Pflegeschlepper oder im bodenschonenden Grünlandeinsatz mit Breitbereifung. Zusammen mit dem kurzen Radstand von 2,35 m bleibt der 312 Vario auch in beengten Verhältnissen sehr wendig.

Einfache Bedienung über den Joystick

Die Bedienung des 312 Vario erfolgt über den neuen eingassigen Joystick, der mit seiner erstklassigen Bedienerfreundlichkeit technische Maßstäbe setzt. Im Vergleich zu Lastschalt- oder auch Synchro-Schleppern muss zwischen Hauptschalthebel, Gruppenschaltung oder Superkriechganggetriebe nicht mehr hin- und hergegriffen werden.

Varioaufbau und Einsatzvorteile

Das neue Vario-Getriebe ML 75 wurde speziell für diesen kompakten Standardschlepper entwickelt. Der gesamte Geschwindigkeitsbereich dieser mit nur einem Fahrbereich aufgebauten Antriebseinheit reicht von superlangsamen 30 m pro Stunde bis hin zu 40 km/h vorwärts bzw. 20 km/h rückwärts. Auf dem Feld sind somit bis zu 10% mehr Flächenleistung möglich. Die Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h wird Kraftstoff sparend bei einer reduzierten Motordrehzahl von nur 1900/min erreicht. Ermöglicht wird dies durch den Einsatz groß dimensionierter Hydrostaten mit bekannt hohem Wirkungsgrad sowie dem beachtlichen Schwenkwinkel von 45°. Ein zusätzliches Kriechganggetriebe, z.B. für den Gemüseanbau oder für Sonderkulturen, ist nicht mehr erforderlich, da das Vario-Getriebe auch diese Einsätze abdeckt.
Zur Einhaltung exakter Arbeitsgeschwindigkeiten steht eine frei wählbare Tempomatgeschwindigkeit zur Verfügung. Die verschleißfreie Wendeschaltung wird per Fingertipp links am Lenkrad über einen Tastschalter bedient. Das bringt Vorteile für alle Arbeiten, bei denen häufiges Rangieren erforderlich ist, z.B. beim Frontladerbetrieb. Der 312 Vario ist der erste stufenlos fahrende Schlepper, der mit einer proportionalen Wegzapfwelle auch Extremeinsätze im Forstbereich (Anhänger mit Triebachse) oder in Sonderkulturen optimal abdeckt. Außerdem steht eine integrierte Turbokupplungsfunktion zur Verfügung, die feinfühliges Rangieren beim Anbau von Geräten unterstützt.

Motor: Hightech-Kraftwerk mit Power

Der Kraftstoffpreis bildet bei den Lebenszyklus-Kosten eines Schleppers mit einem Anteil von über 50% den größten Kostenfaktor. Dem sparsamen Umgang mit Kraftstoffen kommt daher eine entscheidende Bedeutung zu. Fendt hat sich beim 312 Vario deshalb für einen neu entwickelten, laufruhigen Vier-Zylinder-Deutz-Motor mit modernster Vierventiltechnik, Common-Rail-Technik und hochwertiger AGRex-Abgasrückführung entschieden. Dieser Hightech-Motor mit 4,04 Litern Hubraum bietet mit einer Überleistung von 11 kW/15 PS eine beeindruckende Durchzugskraft und leistet nach ECE R 24 maximal 92 kW/125 PS bei 1800/min. Der Deutz-Motor erfüllt die Emissionswerte nach TIER III a.
Eine weitere technische Innovation sind zwei ölgeschmierte Hochdruckpumpen.
Sie gewährleisten den problemlosen Einsatz von RME – ein Argument, das in Zeiten stark steigender Kraftstoffpreise zunehmend an Bedeutung gewinnt. Mit einem beachtlichen Tankvolumen von 210 l und einem spezifischen Kraftstoffverbrauch von 212 g/kWh bietet der 312 Vario ausgezeichnete Voraussetzungen für eine hervorragende Wirtschaftlichkeit und garantiert große Reichweiten auch in der Klasse der kompakten Standardtraktoren.

Fahrkomfort und Fahrsicherheit auf Lkw-Niveau

Der 312 Vario setzt bei Fahrkomfort, Fahrsicherheit und Traktion mit seiner niveaugeregelten Vorderachsfederung neue technische Maßstäbe. Dieses optionale System basiert auf dem bewährten Querschwingenprinzip mit einem Federungszylinder und verfügt über einen Federweg von +/- 45 mm. Sowohl auf dem Feld als auch auf der Straße verschafft die sperrbare Federung einen hervorragenden Arbeits- und Fahrkomfort.
Die Niveauregulierung sorgt auch bei hoher Zuladung für einen gleichbleibend hohen Federungskomfort. Zugleich sichert die Federung eine optimale Traktion und Bremssicherheit – besonders wichtig am Hang, weil so alle vier Räder länger Bodenkontakt haben. Zusammen mit der aktiven Schwingungstilgung und der Ringkolben-Hochleistungsbremse erreicht der 312 Vario Fahrsicherheit und Fahrkomfort auf Lkw-Niveau. In der Vario-Kabine sind alle Bedienelemente am Lenkturm bzw. auf einer Bedienkonsole an der rechten Seite der Kabine angebracht. Am Lenkturm befinden sich neben dem zentralen Kombiinstrument die Bedieneinheiten für Klimatisierung und Beleuchtung.
Die Änderung der Geschwindigkeit bzw. der Übersetzung erfolgt komplett über nur einen Hebel – den Fahrhebel. Die Hydraulik wird analog zum bisherigen 300 Ci per Kreuzschalthebel und EHR bedient. Alle übrigen Bedienelemente, also für Allrad und Differenzialsperre sowie für Zapfwellen und Federung, sind griffgünstig auf der rechten Bedienkonsole angeordnet, die durch ihre Hinterleuchtung auch in der Nacht eine sichere Bedienung gewährleistet. Für den Beifahrer steht eine klappbare Sitzgelegenheit wie beim 400 Vario zur Verfügung.

Dreifach-Zapfwelle mit Komfortbedienung

Der neue 312 Vario verfügt über eine Dreifach-Zapfwelle mit 540/750 und 1000/min. Die Geschwindigkeit wird per Drehknopf auf der Bedienkonsole vorgewählt und per Drucktaste aktiviert. Zusätzlich verfügt der 312 Vario jetzt serienmäßig über eine Zapfwellenautomatik, die das Handling am Vorgewende deutlich verbessert. Ist die Automatikfunktion aktiviert, schaltet sich die Zapfwelle in Abhängigkeit von der Hubwerkshöhe selbstständig ein und aus. Der Fahrer muss am Vorgewende nur noch das Heckhubwerk bedienen. Dadurch kann das Wendemanöver noch schneller erfolgen – eine Fehlbetätigung der Zapfwelle ist somit ausgeschlossen.

Das Hydrauliksystem: leistungsstark und vielseitig

Alle Hydraulikfunktionen werden von der serienmäßigen Tandempumpe mit insgesamt 76 Litern Förderleistung gespeist. Damit können bis zu vier doppelt wirkende mechanische Steuergeräte betrieben werden. Die Hubkraft liegt bei 4,6 t, das Ausheben von Geräten bis zu 3,1 t Gerätegewicht ist damit möglich. Die entnehmbare Ölmenge liegt bei großzügigen 42 l. Die Haushalte für Hydraulik- und Getrieböl sind getrennt aufgebaut, Ölvermischungen werden damit vermieden und längere Standzeiten erreicht. Gleichzeitig können im Hydraulikbereich umweltfreundliche Bioöle eingesetzt werden.