Alle Modelle sind mit Cummins-Motoren ausgestattet. Der TG110 verwendet einen 4,5-Liter-Motor mit 97 kW/132 PS, während in den anderen drei Maschinen ein 6,7-Liter-Motor 120 kW/163 PS bis 168 kW/229 PS Leistung zur Verfügung stellt. Die Maschinen arbeiten mit Ergopower-Getrieben von ZF und hydrodynamisch getriebenen Tandemhinterachsen mit sechs Vorwärtsgängen.
Zur Auswahl stehen entweder Hinterachsenantrieb oder Allradantrieb mit hydostatischem Vorderradantrieb über einen Mikroprozessor, der die benötigte Kraft exakt an jedes Rad dosiert und die Traktion optimiert.

Die Vorderräder sind um 17° neigbar, der maximale Lenkeinschlag beträgt 45°. Zusätzlich ist das Fahrwerk gelenkig (max. 30°), um das Manövrieren zu erleichtern. Alle Straßenhobel sind für Arbeiten am Bankett ausgelegt, mit dem Schild senkrecht neben dem Fahrwerk. Es gibt eine Auswahl an verschiedenen Frontschiebern, Tiefaufreißern (Anbau hinten) oder Aufreißern (Anbau mittig), um den unterschiedlichen Anforderungen der Branche gerecht zu werden. Die spezialgedämpfte ROPS/FOPS-Fahrerkabine ist besonders geräusch- und vibrationsarm sowie serienmäßig mit einer Klimaanlage ausgerüstet. Das getönte Sicherheitsglas bietet ausgezeichnete Rundumsicht. Der Zugang erfolgt beidseitig über Schiebetüren. Alle Wartungspunkte sind vom Boden aus zugänglich.
Der TG110 und der TG150 sind ausgelegt für Straßenbau und Waldarbeiten, die beiden größeren TG190 und TG210 eignen sich speziell für Arbeiten im Steinbruch oder im Autobahnbau.