Die primäre Aufgabe einer Fahrzeugeinrichtung ist eine perfekte Nutzraumorganisation. Auf engstem Raum wird alles Notwendige sicher transportiert und vor Ort beim Kunden sind ein schneller Zugriff und eine übersichtliche Anordnung aller Utensilien für das produktive Arbeiten unerlässlich. Was auch immer man in diesem Testwagen, der mit einer bott vario- Fahrzeugeinrichtung ausgestattet ist, anfasst, macht einen sehr soliden, stabilen und hochwertigen Eindruck. Es gibt keine scharfen Kanten, an denen man sich verletzen könnte, die Schubladenbetätigung funktioniert intuitiv und beispielsweise das Schieberollo verleiht dem Einbau ein edles, beinahe Büro-ähnliches Erscheinungsbild.Der uns für diesen Praxistest zur Verfügung gestellte Mercedes-Benz Sprinter dient bei der Firma bott als Demonstrationsfahrzeug und ist deshalb mit den unterschiedlichsten Bauelementen der vario-Ausbauserie ausgestattet.

Materialien und Leichtbauweise
bott vario setzt auf einen Materialmix aus hochfestem pulverbeschichteten Stahl, eloxiertem. Das Schieberollo verleiht dem Regalmodul einen Büro-ähnlichen Charakter, steht nicht im Weg und sichert im geschlossenen Zustand das Ladegut. Die Schreibunterlage CarOffice bietet Stauraum, eine Ablagefläche für Notebooks und eine Schreibfläche für den Fahrer im Fahrerraum. Die Kofferauszüge bieten sowohl die Möglichkeit den Koffer zu entnehmen als auch nur den Deckel zu öffnen, um an das Ladegut zu gelangen. Das Schubladenmodul im Bereich der Seitentür ermöglicht den Zugriff, ohne dass das Fahrzeug betreten werden muss. Die Schubladen können mit Kunststoffschachteln bestückt oder mit Trennblechen unterteilt werden. Die Laufschienen sind kugelgelagert und sehr stabil ausgeführt Spannstangen finden dank der Airline-Schienen an Boden und Laderaumhimmel immer die richtige. Position zur Ladungssicherung

Die unten angeschlagenen Frontklappen sind „trittstabil� ausgelegt. Höher montiert verschließen sie einen offenen Regalboden Aluminium und hochwertigem Kunststoff. Dieser Mix ist der Garant für hohe Sicherheit und Stabilität bei möglichst geringem Eigengewicht. Das reduzierte Eigengewicht der Fahrzeugeinrichtung dient neben der höheren Nutzlast auch der aktiven Sicherheit in Gefahrensituationen. Je leichter das Fahrzeug ist, desto besser und effektiver kann ein Ausweichmanöver oder auch eine Vollbremsung durchgeführt werden. Doch auch im täglichen Fahrbetrieb beeinträchtigt ein hohes Gesamtgewicht das Fahrverhalten des Transporters extrem – leichter ist einfach besser. Parameter der Gewichtsverteilung. Der Kunde kann, durch die Planungssoftware, in jeder Phase auch die Kosten einsehen.

Vorkonfigurierte Module
Fertig konfigurierte Module bieten in der Planung eine schnelle Alternative zur individuellen Einrichtungsanpassung. Über Jahre gewachsene Erfahrung mit den unterschiedlichsten Berufsgruppen und Fahrzeugtypen bildet die Grundlage für die vorkonfigurierten Module des bott vario-Einrichtungsystems. Die Liste der Speziallösungen
für Sprinter, Ducato, T5 und Transit ist so lang, dass hier nur beispielhaft Hersteller und Fahrzeugtypen genannt werden können. Genauere Spezifikationen bekommt man bei einem der 40 in Deutschland befindlichen Stützpunkte.

Koffer und Boxen
Die Basis der schnellen Ladungssicherung liegt bei Fahrzeugeinrichtungen im Formschluss. Erreicht wird dies durch passgenaue Einlege-Koffer und -Boxen mit und ohne Deckel. Schon in der Planungsphase fließen Bedürfnisse und Wünsche des Kunden ein. Diese mit einer praktikablen Nutzung der Module – unter Berücksichtigung einer gleichmäßigen Gewichtsverteilung und damit verbundener Fahrstabilität – in Einklang zu bringen, ist die Herausforderung im bott-Planungszentrum. Am Computer kann, zusammen mit dem Kunden, die Fahrzeugeinrichtung individuell in 3D geplant werden. Das Programm beinhaltet verschiedenste Module, alle Anbau- und Einbauelemente und berücksichtigt die notwendigen. Die Schreibplatte ruht auf einem Schubladenauszug und wird zur Sicherung samt Schublade in das Modul geschoben. Der Schubladenraum steht durch Herausheben der Platte weiter zur Verfügung

Stabiler Klappsitz für sitzende Tätigkeiten bei Fahrzeugstillstand
Die Langgutwanne mit Abschlusskappe verhindert bei einem Unfall das Durchschlagen von Rohren in den Fahrerraum rausgenommen und vor Ort zum Arbeitsort getragen werden – herausnehmbare Koffer schon. Die Koffer bietet bott in Aluminium oder in Kunststoff mit durchsichtigem Deckel an. Gerade für Kleinteile wie Schrauben, Dichtringe oder Federn und Splinte bieten sich die Kunststoffkoffer mit durchsichtigem Deckel an ein Blick genügt, um sich über den Inhalt des Koffers zu vergewissern und zwar ohne ihn zu öffnen. Das Innenleben der Koffer kann beliebig, je nach Bedarf, mit kleinen Kunststoffschächtelchen bestückt werden. Die Koffer ruhen während des Fahrbetriebs fomschlüssig in Auszügen oder Halterungen und bieten so passive Sicherheit. Vor Ort können sie mit einem Handgriff herausgenommen oder hineingelegt werden, ohne dass sie aufwändig mit Zurrgurten gesichert werden müssen. Gleiches gilt für Trageboxen, diese sind aus ABS gefertigt und verfügen über einen klappbaren Tragegriff, der zusätzlich vor ungewolltem Öffnen sichert. Ohne Deckel werden die Trageboxen zu Ladeboxen, die in Führungsschienen ruhen und somit ebenfalls formschlüssig gesichert sind.

Zurrleisten und Spannstangen
Leider kann nicht jegliches Ladegut in Schächtelchen verpackt werden. Sei es, dass das Packmaß nicht genormt ist oder je nach Bauteil ständig variiert –� dann� hilft nur noch Verzurren. bott bietet unzählige Aufnahmemöglichkeiten für die Zurrgurte. Es finden Airline-Schienen, aber auch Aufnahmepunkte an den Modulen Verwendung. Über im Boden und am Dachhimmel verbaute Airline-Schienen finden auch Spannstangen zur Ladungssicherung Verwendung. Außerdem bietet bott vario eine große Zahl von Spezialhalterungen, beispielsweise zur Aufnahme und Fixierung von Gasflaschen.

Schraubstock, Halter und Zubehör
An den System-Lochblechplatten, die entweder als seitlicher Abschluss des Moduls oder an der Fahrzeugseitenwand befestigt werden können, lassen sich unzählige Haken und Ösen für Werkzeuge montieren. Natürlich bietet das bott vario- System auch einen auszieh-oder klappbaren Arbeitstisch mit Schraubstock an. Dieser kann bei Bedarf nach hinten aus dem Transporter herausgeklappt oder -gezogen werden und bietet so einen stabilen Arbeitsplatz außerhalb des Laderaums. Eine weitere praktische Lösung bietet die Schreibplatte. Sie kann auf den Schubladenauszug gelegt werden, dient dann als Schreibunterlage und wird während der Fahrt einfach zusammen mit der Schublade ins Modul geschoben. Eine weitere Möglichkeit ist die Schreibunterlage „CarOffice�.
CarOffice ist nicht speziell für Transporter konzipiert, es handelt sich vielmehr um eine Aufbewahrungsbox mit klappbarer Schreibunterlage zur Unterbringung im Fahrerhaus. Die Siche-rung wird denkbar einfach über den Dreipunktgurt des Beifahrersitzes erledigt.

Fazit:
Das bott vario-System ist in puncto Haptik, Funktionalität, Vielfältigkeit und Stabilität hervorragend. bott berücksichtigt bei der Planung, sowohl bei individueller Anpassung als auch bei den vorgefertigten Standardmodulen, alle Kunden- und branchenspezifischen Bedürfnisse. Viele der von bott angebotenen fahrzeugspezifischen Lösungen, die für beinahe alle Transporterhersteller und -typen angeboten werden, müssen – wenn
überhaupt – nur minimal auf die Kundenwünsche hin angepasst werden. Leider ist das bott
vario-System recht hochpreisig, dafür aber auch extrem langlebig.

Weitere Informationen: www.bott.de

Die Kunststoffkoffer mit durchsichtigem Deckel ermöglichen den Einblick in den geschlossenen Koffer. Sie können waagerecht und senkrecht, mit entsprechender Halterung, gelagert werden. Die ABS-Transportboxen werden in Schienen geführt. Der Tragegriff blockiert im hochgeklappten Zustand den Deckel. Die Koffer- oder Gepäckklemme
ist eine schnelle Möglichkeit, nicht genormte Gegenstände zu sichern. Das Eckmodul
bietet große Ablageflächen und rundet die perfekte Raumnutzung ab.